跟著電氣化進程的不斷加快，舍弗勒集團正在快速推進輪轂驅動體系的量產進程。本年至少有三家市政車輛制造商將在未來幾個月內在其量產車型中選用舍弗勒輪轂電機產品，這些市政車輛包含旅程打掃車、卡車和掃雪車，悉數選用純電驅動，然后完本錢地零排放，為改進城市空氣質量做出奉獻。

舍弗勒輪轂電機產品選用共同的規(guī)劃，電機的定子和轉子、齒輪箱和機械沖突制動器都安置在以輪轂軸承為中心的輪輞內，這種緊湊的規(guī)劃辦法為車身節(jié)省了許多空間，可用于電池或裝載貨品，一同為轎車制造商供給更大的規(guī)劃自由度，能夠開發(fā)各種不同的移動出行車輛途徑，包含智能底盤處理方案。

舍弗勒集團電驅動事業(yè)部負責人約亨•施羅德博士標明：“舍弗勒高度集成的輪轂電機還提高了車輛的控制性，這是自動駕駛的一個要害前提條件?！?br />
與其他規(guī)劃不同的是，逆變器沒有集成在輪轂電機內，能夠設備在車內任何地方，一個逆變器控制一到兩臺輪轂電機，詳細取決于運用場景。電機的輸出功率能夠依據詳細運用進行擴展，規(guī)劃從7 kW到26 kW（標稱）不等，短脈沖條件下的峰值功率為60 kW。電機發(fā)生的扭矩通過齒輪箱直接傳遞到車輪上。

這種動力傳遞辦法降低了能量丟掉，使驅動體系堅持高效，另一個利益是，各個車輪的扭矩和旋轉方向可完畢獨立控制，即便在冬季路況下，全輪驅動轎車也能夠輕松穿行在山丘上?，F在，舍弗勒供給48V和400V輪轂電機，并在積極探索更高電壓的可能性。

本年，瑞士的多功能車輛制造商Jungo公司將推出選用舍弗勒輪轂驅動體系的多功能車，這將成為第一批選用該體系的客戶之一。舍弗勒與Jungo密切合作，依據商業(yè)街打掃的實踐需求，對輪轂驅動技能進行了定制開發(fā)。

舍弗勒方案將輪轂電機產品運用到越來越多的多用途車和服務車輛上，適用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工廠園區(qū)、物流中心、港口、機場和大型停車場等各種場景。這些車輛的行駛路線固定，十分合適搭載續(xù)航旅程固定且充電時刻可猜測的電驅動體系。此外，輪轂電機所選用的輪轂軸承和變速箱具有長壽命和低保護本錢的優(yōu)勢，對運營商來說也是一大利益。

“仰仗立異的輪轂驅動體系，舍弗勒為城市內小型、輕型電動多用途車供給了一款改造性處理方案。舍弗勒輪轂電機的首要特點是，該體系將驅動和制動所需的悉數部件都集成到輪輞內，而不是放置或設備在驅動橋上?！?br />